从波纹管作为金属软管本体的重要意义来讲，金属波纹管的发展，也就意味着金属软管的发展。人们在波纹管外表面包覆上橡胶、塑料或者尼龙等材料，铠装由金属丝或金属带所构成的网套，变换各种各样的接头形式。为适应各种使用条件下的不同要求创造了多种形式的金属软管。金属波纹管的出现是和火车有关系的，因为当时需要一种测量计，所以出现了波纹板，从此波纹管就慢慢的演变出了很多种不同的形状，世界大战的时候在军事等领域上广泛应用。直到20世纪，补偿器发展的较为完善了，紧接着美国EJMA颁布了轴向型不锈钢波纹管的标准，由于各大领域都出现它的身影，科学家们一方面尝试着研发不锈钢波纹管的其他用途。

    双壁波纹管它是一种新型管材，它直接挤出成型的双壁波纹管，它的种类分为两种分别是PE和PVC，生产线结构包括挤出机、波纹成型机、喷淋冷却槽、行星切割机、下料架。波纹管较卷绕熔接管有较大的成本优势，而且生产效率也较卷绕熔接管高。双壁波管虽然有设备投资大的特点，但是可以通过使用回收料来降低设备的折旧成本。即内层用原材料以保证密封性，外层使用回收收材料以降低成本。由于气动和电动单元组合仪表的广泛应用，使波纹管类弹性元件进入了大量生产和使用阶段。60-70年代是仪表弹性元件的发展期，随着仪器仪表与控制系统的大批应用，对波纹管、膜片膜盒弹性元件的需求增加。

    像金属波纹管经过不断的努力才有了今天的成就，它能够耐温抗腐蚀、耐用的成果。这也意味着金属接头的发展在不断努力的过程中不断改变、不变适宜社会要求和推动社会的进步个发展。金属软管、波纹膨胀节和波纹管换热器的出现及其大量使用，波纹管用作连接、补偿和换热元件已成为重要的应用领域，它们已突破仪表弹性元件的范畴，主要用于电力、冶金、石化和集中供暖等行业管网系统中，作为柔性连接与热补偿构件，也可做成换热系统中的热交换器。传统的波纹管类弹性元件已向新的应用领域扩展，这已成为波纹管类组件的发展趋势。随着产业的不断发展和提升不锈钢波纹管在现今的产业链中占据了巨大的影响，波纹管的发展变化经过了漫长的一段时期，直到17世纪末才真正被采用这类管件。因此接收在软管中起着非常大的作用备受看好和关注。

    汽车用金属波纹管零部件对汽车的防振、减噪、提高车辆的行驶稳定性和乘坐舒适性等起着很大作用。汽车的通用金属波纹管材料用量比较大，但随着近年来发动机趋于大功率、小型化方向发展，发动机周围的环境温度升高，排气控制法规要求更加严格，加之含醇燃料的使用，迫使金属波纹管零部件提高耐热、耐寒、耐油、耐老化等各项性能。所以，高性能特种合成金属波纹管的用量不断增加，汽车是这些特种合成金属波纹管的主要市场。因此，汽车用金属波纹管的胶种将向具有优良性能的特种胶方向发展。